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安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。球形支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。下结构的反力比较均匀；从实验的数据来看，橡胶处于向约束状态时的抗压弹性模量为5***，弹性球形钢支座 下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承载力分析结果确定。活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。球形支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。抗震弹性球形支座工作原理是利用半封闭钢制内的弹性橡胶块，在向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。
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钢结构连廊建筑常用到的支撑装置就是滑动球形支座，滑动铰球形支座除具有球型支座传力可靠、转动灵活承载能力大及位移大转角等特点外，还增加了铰接结构，具有了抗上拔拉力的性能。 连廊用滑动铰球形支座材质为合金铸钢，充分满足工程寿命年限。 滑动抗震球形支座是在天然橡胶支座的中心插入铅芯，使其具有滑动抗震球铰支座阻尼性能的一种减震支座。滑动抗震球形支座除了承受结构物的竖向力和水平力外。抗震滑动支座作为一种有效的结构件减震隔震装置，已广泛用于桥梁、建筑及其它土木结构中。 球形支座组装完成后需安装临时固定措施。在上下部结构放置支座的部位划出中心线位置，在支座的顶板和底板上标注中心线位置，安装时确保支座中心线与上下部结构中心线平行，单向滑动支座或双向滑动支座沿滑动方向的中心线应重合，其交角不宜大于5分。滑动支座安装时不得松动上下支座板出厂时的临时固定装置，不得任意拆卸支座，以防止支座发生过大转角而导致结构倾覆。
抗震球形支座特点： ①抗震球形支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递，转动，移动要求，保证反力合力集中，明确，安全可靠。 ②抗震球形支座可承受拉，压，剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上，下结构本身不破坏，就不会发生落梁，落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。 ③抗震球形支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车，列车高速运行时的平顺性。 ④抗震球形支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。 ⑤抗震球形支座适用温度范围大(-40℃～70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。 抗震球形支座适用于宽桥，曲线桥，斜拉桥，坡道桥，大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。
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